Monteur intern transport en zwaar materieel

Nee. De meeste monteurs die we plaatsen komen uit de automotive, de landbouwmechanisatie of de truckbranche. Werkgevers leiden je op via fabrikantentrainingen. Wat ze zoeken is diagnosevermogen en handen die het werk kennen.

Bij het bedrijf. Wij zijn geen detacheerder, dus je komt niet bij ons op de loonlijst. Een werkgever geeft zelden meteen een contract voor onbepaalde tijd, maar waar wij op sturen is altijd hetzelfde: een vaste baan bij dat bedrijf, voor de lange termijn.

In de werkplaats heb je een vaste plek, vaste tijden en collega's om je heen. In de buitendienst krijg je een bus, een regio en je eigen planning, en je zit meer alleen. Buitendienst betaalt gemiddeld beter en vraagt meer zelfstandigheid. We zeggen vooraf welke van de twee een functie echt is.

Voor bijna alles geldt: MBO niveau 3 of 4 in een technische richting, rijbewijs B en VCA. Voor kranen en hoogwerkers zijn er aanvullende certificaten zoals IPAF, en die betaalt de werkgever bijna altijd voor je.

Je cv gaat nergens heen zonder dat jij daar ja op zegt. We bespreken eerst welk bedrijf het is, wat het betaalt en wat het werk inhoudt.

Van eerste gesprek tot contract duurt gemiddeld drie weken. Je opzegtermijn bepaalt daarna wanneer je start. Zit je nog vast, dan houden we de functie waar mogelijk voor je aan.